Glupais information

Taisni vai žēl palikās Ivariņa… Čalis reti kļūdās, bet kad kļūdās, tad līdz asarām!

Jau daudzu gadu gaitā ir ielāgots, ka apmēram maija vidū ir jābrauc uz Talsiem. Tā ir arī šogad – sestdien un svētdien Talsos notiek Čempionu rallijs. Kāpēc čempionu rallijs? A tāpēc, ka tajā piedalās Latvijas, Zviedrijas, Norvēģijas, Baltkrievijas, Lietuvas un laikam vēl kaut kādi tur čempioni! Kopumā pieteiktas 94 ekipāžas, tā kā, ko redzēt būs! Kaut kā iegājies, ka šī rallija aplūkošanu parasti cenšos neizlaist un ja visādi melnie kaķi nesāks skraidīt pa ceļiem, tad tā būs arī šogad! Neskatoties uz to, ka jau vairākus gadus LAF Rallija komisija par labāko ralliju atzīst Latvijas ralliju, šis tomēr ir mans mīļākais un labākais rallijs, lai ko viņi tur arī neizlemtu un neteiktu!

Tad nu ja ir interese, tad visa vajadzīgā informācija pieejama rallytalsi.lv mājas lapā.

Ātrumposmu kartes ar aptuveniem ātrumposmu laikiem apskatāmas šeit!

Vasaraudzis iziet uz nosēšanos

Un kādi tev plāni nedēļas nogalei?

Rēcīgs video par to, kā LMT Rallija komandas pilots Māris Neikšāns vizina visticamāk līdzjūtēju Inokentiju, kurš ir apdrošināts pret nelaimes gadījumiem.

Arī pilots ir tikai cilvēks!

Ja nu kāds gatavojas doties uz Gulbenes ralliju, tam varētu noderēt kartes un dalībnieku saraksts. Informāciju var iegūt caur Rally.LV žurnāla mājas lapu ievadot un nododot savus datus trešajām personām (apdrošināšanas kompānijai). Šajā gadījumā apmaiņā pret saviem datiem iegūsiet pilnu elektronisko Rally.LV žurnālu, kur šīs kartes ir nopublicētas.

Alternatīva – tikai kartes var dabūt šeit!

Īsti vīri (pacani) Maskavā driftē tā:

Respekts un uvažuha!

UPD. Ir arī vasaras variants, bet šķiet tas ir inscinēts speciāli.

Dažas bildes no rallija Kurzeme 2009, kurš notika 29. un 30. augustā. Mazāk mašīnas, vairāk cilvēki.

(Spied šeit, lai izlasītu visu rakstu)

Tie, kas vēlās 13. jūnijā doties uz HGK Speed Drift trijniekos, iesaku noskatīties video no sacensībām Lietuvā.
(Spied šeit, lai izlasītu visu rakstu)

Tad nu gada lielākais (manā uztverē) auto pasākums veiksmīgi ir nofinišējis. Manas prognozes par latviešu rezultātiem (20. – 30. vieta) izrādījās daudz pesimistiskākas, nekā beigu beigās izrādījās, lai gan nebija arī īpaši tālu no patiesības. Tātad kopvērtējuma rezultāti ir šādi:

• 14. E. Vinters (+6:45:12)
• 24. J. Āzis (+30:15:38)
• 84. M. Saukāns (+289:00:57)

Ja paņemtu nost Saukānam iedotās 208 (!!!) soda stundas, tad viņa rezultāts būtu +81:00:57, kas ļautu viņam ieņemt 61. vietu. Gan vienā, gan otrā variantā nekas dižs, jo Saukāna OSC mašīnai bija gana daudz tehniskās problēmas.

Tagad atkal veselu gadu jādzīvo nākamo (īstā, neīstā un alternatīvā) Dakāras ralliju gaidās.

Jau rakstīju, par alternatīvo Dakāras rallijreidu, kurš notika Dakārā. Vakar “īstais” Dakāras rallijreids Africa race ir veiksmīgi nofinišējis Dakārā. Līdz finišam aizbrauca veselas 18 dalībnieku ekipāžas. Ne jau tāpēc, ka lielākā daļa būtu nocrashojuši un izstājušies, bet gan tāpēc, ka sacensībām dalību pieteica vien daži desmiti dalībnieku. Tā kā finišējušo ekipāžu skaits nav ļoti liels, atļaušos nopublicēt visu finišētāju sarakstu. Pieņemu, ka daudziem sarakstā redzamie uzvārdi neliksies pazīstami, tomēr ceru, ka kāds vismaz atcerēsies par tādu Šlesēru ar viņa bagijiem. Vēl interesanti, ka smago mašīnu konkurencē uzvarējis kāds De Rojs (De Rooy). Šāds pats uzvārds meklējams arī Dienvidamerikas Dakāras sacensību pirmajā pieciniekā. Bračkas?

Motocikli:

1. PELLICER, Juan Manuel (BMW)
2. JACQUART, Arnaud (KTM)
3. SCHATTAT, Thomas (YAMAHA)
4. MONEYRON, Jean Hugues (KTM)
5. GALLIZIA, Michele (SUZUKI)
6. MIGLIAZZA, Carlo Alberto (SUZUKI)
7. LE COCQ, Olivier (HONDA)

Automašīnas & bagiji:

1. SCHLESSER, Jean-Louis (SCHLESSER)
2. VARENTSOV, Artem (TOYOTA)
3. ABOUYOUSSEF, Abdel (TOYOTA)
4. AREGALL, Jaume (TOYOTA)
5. VELA IBANEZ, Ricardo (LAND ROVER)
6. BONDAREV, Igor (TOYOTA)
7. SAVENKO, Sergey (HONDA)

Smagās mašīnas:

1. DE ROOY, Jan (IVECO)
2. BEKX, Hans (DAF)
3. KOVACS, Miklos (SCANIA)
4. VISMARA, Giacomo (UNIMOG)

Neskatoties uz niecīgo dalībnieku skaitu es tomēr šajā rallijā saskatu potenciālu. Pirmkārt tāpēc, ka tas notiek Āfrikā un finišē Dakārā. Otrkārt – ņemot vērā, ka Dakāras rallija Dienvidamerikā organizētāji pusei auto dalībnieku ir ieskaitījuši 200 (!!!) soda stundas (!!!), kā arī lielo haosu organizācijā, daļa dalībnieku nākamgad varētu braukt uz īsto Dakāru, kur viss ir zināms un pazīstams.

Nav taču būtiski, kurš organizē rallijreidu, galvenais, ka tas notiek Āfrikā!